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我省最長輸油管道全線貫通

摘要： 日前，煙臺(tái)港西港區(qū)至淄博輸油管道工程，歷時(shí)近5年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通及工程完工。這是山東省最長、工藝最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)的公共服務(wù)原油管道。通過這條大動(dòng)脈，原油可以從煙臺(tái)港西港區(qū)源源不斷地被輸送到淄博、東營等地的地?zé)捚髽I(yè)。

      日前，煙臺(tái)港西港區(qū)至淄博輸油管道工程，歷時(shí)近5年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通及工程完工。這是山東省最長、工藝最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)的公共服務(wù)原油管道。通過這條大動(dòng)脈，原油可以從煙臺(tái)港西港區(qū)源源不斷地被輸送到淄博、東營等地的地?zé)捚髽I(yè)。

      據(jù)了解，煙淄輸油管道，東起煙臺(tái)港西港區(qū)，西至淄博、東營、濱州等多家煉廠，線路長度約540公里，沿線設(shè)有10座工藝站場，13座線路閥室，設(shè)計(jì)年輸送2000萬噸原油。

      隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，煙淄管線最重要的意義在于，其將輻射淄博、濱州及部分東營的重點(diǎn)地方煉廠，而這些煉廠大多是第三、四批獲批進(jìn)口原油使用權(quán)或進(jìn)口權(quán)的企業(yè)，剛剛開始操作原油進(jìn)口流程或即將開始操作。而相比“港口-汽運(yùn)-煉廠”的模式，“港口-管道-煉廠”的費(fèi)用將降低至少60%。