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美國禁用“中國制造”電池及汽車零部件

近期，美國政府禁止美國國防部購買中國最大制造商生產(chǎn)的電池。報道稱：“作為 12 月 22 日通過的最新國防授權(quán)法案的一部分實施的規(guī)則將從 2027 年 10 月開始禁止從寧德時代新能源科技有限公司、比亞迪有限公司和其他四家中國公司采購電池。”

從報告中可以看出：該措施并不適用于福特等公司的商業(yè)采購，福特正在向?qū)幍聲r代授權(quán)技術(shù)，以在密歇根州生產(chǎn)電動汽車電池。特斯拉還從比亞迪采購部分電池，比亞迪在去年第四季度成為全球新的最暢銷電動汽車制造商。

另外四家將被禁止的電池制造商是遠(yuǎn)景能源有限公司、億緯鋰能有限公司、國軒高科有限公司和鋰能儲能科技有限公司。該決定仍需要五角大樓官員更明確地界定新規(guī)定的范圍。它補(bǔ)充了《國防授權(quán)法案》之前概述的使國防部供應(yīng)鏈與中國脫鉤的條款，包括限制使用中國半導(dǎo)體。美國認(rèn)為，雖然國防部的禁令嚴(yán)格適用于國防采購，但行業(yè)和立法者仍嚴(yán)格遵守這些規(guī)則，作為在其業(yè)務(wù)過程中值得信賴的材料、產(chǎn)品和公司的指南。可見，美國對于我國電池的限制越來越多。

無獨有偶，2月14日，數(shù)千輛奧迪汽車、約 1,000 輛保時捷豪華車和數(shù)百輛賓利汽車被美國海關(guān)扣押，同時被要求更換中國產(chǎn)的汽車零部件——考慮到涉及的車輛數(shù)量，這一過程可能需要到 3 月底。這些豪華汽車品牌均歸大眾汽車集團(tuán)所有。

援引兩名知情人士的話稱，大眾并不清楚該零件的來源，該零件來自間接供應(yīng)商，但在供應(yīng)商通知美國當(dāng)局該零件來自中國西部后，大眾立即向美國當(dāng)局發(fā)出了警報。美國以莫須有的涉疆法案禁用了我國產(chǎn)自新疆的產(chǎn)品，這次也是故伎重演，是對我國前幾年新疆棉限制的延伸。

大眾汽車在一份聲明中表示：“我們一收到有關(guān)我們的一家分供應(yīng)商的指控信息，就開始調(diào)查此事。” “我們將澄清事實，然后采取適當(dāng)措施。如果我們的調(diào)查證實存在嚴(yán)重違規(guī)行為，這些措施還可能包括終止供應(yīng)商關(guān)系。”

眾汽車已通過一封信通知受影響車輛的車主，解釋說有問題的部件是“一個小型電子部件，它是較大控制單元的一部分，將被更換”。

因此，中國汽車出口美國之路仍然面臨著巨大挑戰(zhàn)！